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第三个原因是中国对工业部门的持续重视。中国是全世界唯一拥有联合国产业分类当中全部工业门类的国家。正因为如此，中国与西方不同，在疫情期间几乎可以向世界提供所需的一切。西方长期以来一直忽视其工业部门。一个典型的例子就是美国，它现在正为其航运业的衰落和其唯一商用飞机制造商波音公司遭遇的非同寻常的危机而焦头烂额。西方世界，尤其是美国，一心追求利润的金融化导致了制造业的衰败。与此同时，中国正在重塑工业流程的本质。比亚迪的惊人成功不是政府补贴的结果，而是一种新型公司的诞生，它的效率高、成本效益好、极具创新性，是汽车制造商和电池生产商的结合体，拥有全新的全球影响力，这将在未来多年主导全球新能源汽车行业。如果说美国福特汽车公司在上个世纪初发明了大规模生产，那么比亚迪在新能源汽车这一汽车发展新阶段也正做着同样的事情，同时为其他行业树立了典范。中国目前正在进行的经济改革并不局限于一家公司或一个行业，它关乎去碳化和新的绿色产业，包括风力涡轮机和太阳能电池，这些将与新的消费和生活方式一起定义人类发展的新纪元。中国正是从这些角度思考问题，并在这一过程中将西方远远甩在后面。雪上加霜的是，随着时间的推移，包括西方国家在内的整个世界将对中国的绿色技术产品，尤其是新能源汽车、风力涡轮机和太阳能电池，有着强烈的需求，以实现碳中和。西方国家不应该因为中国并未做过的事情而批评中国，而应该从中国那里汲取经验。西方最终将别无选择，否则它将在一个又一个领域被淘汰出局。尽管西方极难承认，但这个过程已经开始。美国已经开始试探性讨论工业战略的构想，一些欧洲国家也是如此，而无论他们承认与否，灵感都来自中国。显而易见，西方一个根深蒂固的假设是，中国是一个没有创新能力的发展中国家，注定只能停留在经济发展的初级阶段，依赖廉价劳动力和向西方借贷来维持自身发展。西方根本不相信中国能够在过去10年中就实现了技术上的巨大飞跃。事实上，中国“唯一的过错”就是做了任何处于其位置的发展中国家都会做的事情：学习和应用。而西方国家为了阻止他们做梦也没想到过的事情发生，正在竭力阻止中国，或者至少是阻止中国继续进行技术转型。阻止中国获取最先进的技术只是一种现代形式的保护主义。正如欧洲中世纪的克努特国王未能阻止海水涨潮一样，西方也将可耻地失败。5月19日，新疆阿合奇县猎鹰文化旅游季开幕，来自该县的驯鹰习俗传承人组成展示方队出场。陶拴科摄2023年中芬设计园总产值近31亿，借助文博会，园区不仅实现了自身的品牌化、全球化发展，还通过“设计共同体”的运营模式，实现了从“集聚”到“裂变”的转变，成为立足深圳、辐射全国、面向全球的创新服务平台。目前园区已将模式输出至江西、河南、山东、河北、黑龙江等地，依托江西红品创新设计中心、濮阳工业设计创意中心、青岛工业设计创新中心、秦皇岛中瑞设计港等形成跨界产业生态圈，打造超级设计赋能平台，推动全国产业高质量发展。

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